Mon usage 100 % urbain sur A3 diesel, c’était l’erreur : FAP qui s’encrassait, regenerations incomplètes, AdBlue qui baissait plus vite que prévu, et un beau jour un message « trop de redémarrages » / qualité échappement.
Depuis, dès que je peux : 20–30 min de route un peu soutenue (pas forcément autoroute) pour laisser le système travailler. Je regarde le niveau AdBlue avant un long week-end — panne AdBlue = immobilisation, pas juste un voyant décoratif.
Si vous ne faites que du court, un essence / hybride / électrique colle souvent mieux. Le diesel moderne n’aime pas l’apéro 3 km.
Depuis, dès que je peux : 20–30 min de route un peu soutenue (pas forcément autoroute) pour laisser le système travailler. Je regarde le niveau AdBlue avant un long week-end — panne AdBlue = immobilisation, pas juste un voyant décoratif.
Si vous ne faites que du court, un essence / hybride / électrique colle souvent mieux. Le diesel moderne n’aime pas l’apéro 3 km.