Le carnet d'entretien
qui pense à tout
à votre place.

En France, le contrôle technique d’un véhicule particulier intervient 4 ans après la première mise en circulation, puis tous les 2 ans. Entre deux visites, c’est le carnet — papier ou numérique — qui prouve que l’huile, les freins, les pneus et les rappels constructeur ont bien été faits. Sans dates ni kilométrages, un acheteur décote, et un centre CT n’a aucun historique pour expliquer un voyant ou une contre-visite.

Un carnet utile n’est pas une liste de courses. Pour chaque opération, notez la date, le km, la pièce ou le fluide, le garage et le montant TTC. Conservez la facture (PDF suffit). C’est ce dossier qui sert à la garantie constructeur, à une expertise, et à la revente : un historique complet pèse souvent plus qu’une option ou un toit ouvrant.

Le coût réel d’une voiture n’est pas le prix affiché. Essence ou électricité, assurance, entretien, pneus, dépréciation et, à l’achat neuf, éventuellement le malus CO₂ / poids : c’est le coût de possession (TCO). Nos calculateurs sont gratuits, sans compte. Les guides du blog détaillent les échéances (vidange, courroie, plaquettes, batterie 12 V) avec des fourchettes de prix constatées, pas des communiqués constructeur.

AutoSuivi centralise ces données pour un ou plusieurs véhicules, envoie un rappel avant l’échéance, et permet d’exporter un dossier propre le jour de la vente. L’hébergement est chez Infomaniak (Suisse), le responsable de publication est Guillaume Leleu. Pas de revente de vos données d’entretien.