La Sandero est simple et économique à entretenir — d’où le piège : on roule les pneus jusqu’aux témoins et on oublie la géométrie. Sur la mienne, usure intérieure précoce = parallele un peu dérangé après un trottoir un peu trop « monté ».
Contrôle annuel : freins (état + liquide), pneus (usure + pression à froid), géométrie si usure irrégulière ou tire à droite/gauche. ROI évident : 1 géométrie vs 2 pneus avant l’heure.
Je note aussi les petits chocs stationnement : la prochaine fois, on sait où regarder.
Contrôle annuel : freins (état + liquide), pneus (usure + pression à froid), géométrie si usure irrégulière ou tire à droite/gauche. ROI évident : 1 géométrie vs 2 pneus avant l’heure.
Je note aussi les petits chocs stationnement : la prochaine fois, on sait où regarder.