Sur e-Niro, une DC « batterie froide » m’a donné une courbe molle et 15–20 minutes de plus que prévu. Depuis : je lance le préconditionnement (nav / appli) vers la borne, idéalement en roulant vers l’aire.
Arrivée autour de 10–30 % plutôt qu’à 5 % panique, et je ne force pas 100 % en DC (souvent 80 % suffit pour repartir). La chaleur est l’ennemie : à l’ombre si possible.
Je garde 2–3 bornes de secours sur l’itinéraire. Le préconditionnement ne remplace pas un plan B, mais il évite de griller le picnic sur une courbe plate.
Arrivée autour de 10–30 % plutôt qu’à 5 % panique, et je ne force pas 100 % en DC (souvent 80 % suffit pour repartir). La chaleur est l’ennemie : à l’ombre si possible.
Je garde 2–3 bornes de secours sur l’itinéraire. Le préconditionnement ne remplace pas un plan B, mais il évite de griller le picnic sur une courbe plate.