Sur ma 208 II essence (trajets domicile–boulot + courses, rarement 20 min d’affilée), le carnet annonce des intervalles très longs. En vrai, l’huile noircit vite et l’odeur de « brûlé léger » apparaît si j’attends trop.
Je suis passé à 12–15 000 km ou 1 an, le premier des deux. Filtre à huile à chaque fois. Je note la référence d’huile (viscosité + norme PSA/Stellantis) et le kilométrage exact : à la revente, une liste claire vaut mieux qu’un « je crois que c’était récemment ».
Astuce garage : demandez qu’ils vous montrent le bouchon / le filtre avant/après. Ça prend 30 secondes et ça évite les « vidanges fantômes ».
Je suis passé à 12–15 000 km ou 1 an, le premier des deux. Filtre à huile à chaque fois. Je note la référence d’huile (viscosité + norme PSA/Stellantis) et le kilométrage exact : à la revente, une liste claire vaut mieux qu’un « je crois que c’était récemment ».
Astuce garage : demandez qu’ils vous montrent le bouchon / le filtre avant/après. Ça prend 30 secondes et ça évite les « vidanges fantômes ».