Sur Model 3, la consigne qui m’a le plus aidé : limite de charge quotidienne à ~80 % (réglage voiture / appli). Je ne monte à 100 % que la veille d’un trajet long, et je pars assez vite après.
Charge programmée en heures creuses = facture plus douce + batterie qui arrive à température plus sagement. Je note occasionnellement les kWh ajoutés et le % : utile pour voir si une wallbox ou une prise se comporte bizarrement.
Préconditionnement avant départ l’hiver (branché) : autonomie et confort, sans pomper autant sur la batterie en roulant.
Charge programmée en heures creuses = facture plus douce + batterie qui arrive à température plus sagement. Je note occasionnellement les kWh ajoutés et le % : utile pour voir si une wallbox ou une prise se comporte bizarrement.
Préconditionnement avant départ l’hiver (branché) : autonomie et confort, sans pomper autant sur la batterie en roulant.