Rouler en Ferrari sur autoroute, beaucoup en rêvent ; finir la journée sur une remorque, nettement moins. Le mercredi 5 août 2026, sur l’A31 en Haute-Marne, près de Vesvres-sous-Chalancey, un automobiliste a été contrôlé à 190 km/h dans une zone limitée à 130. Soit +60 km/h. Permis retiré sur-le-champ ; la sportive italienne n’est pas repartie par ses propres moyens.
Voici les faits (selon Auto Journal / gendarmerie / Caradisiac), le cadre du délit de grand excès depuis fin 2025, la note fourrière + peines, et l’angle AutoSuivi — assurance, train roulant, et pourquoi le logo cheval cabré n’est pas un bouclier.
En bref
| Élément | Détail |
|---|---|
| Quand | Mercredi 5 août 2026 |
| Où | A31, Vesvres-sous-Chalancey (Haute-Marne) |
| Vitesse | 190 km/h (limite 130 → +60) |
| Véhicule | Ferrari |
| Suites immédiates | Retrait du permis + départ sur remorque |
| Cadre légal | Depuis le 29/12/2025, ≥ +50 km/h = délit |
| Peines possibles | Jusqu’à 3 mois de prison, 3 750 €, −6 points, suspension jusqu’à 3 ans, stage ~200 €, confiscation (obligatoire en récidive) |
Contrôle de flux sur l’A31
Selon les gendarmes haut-marnais, l’interception s’inscrit dans une opération de surveillance des flux sur un axe très fréquenté. L’escadron départemental de sécurité routière a flashé la Ferrari à 190 km/h. Le conducteur, décrit comme « beaucoup trop pressé » dans la communication officielle, a perdu son permis immédiatement.
À l’issue du contrôle, le véhicule a terminé sa course sur une remorque — allure parfaitement maîtrisée, cette fois. Sur Facebook, les gendarmes ont rappelé que les opérations de contrôle se poursuivraient tout le week-end pour la sécurité des usagers (propos relayés notamment par France 3).
Le message est le même qu’en Haute-Savoie sur l’A40 (266 km/h / opération EDCF) : les grands axes d’été sont surveillés, y compris en milieu de semaine.
Pourquoi +60 km/h change tout (depuis le 29 décembre 2025)
Avant la réforme, certains très grands excès étaient surtout traités comme des contraventions lourdes (sauf récidive selon les cas). Depuis le 29 décembre 2025, tout dépassement d’au moins 50 km/h de la vitesse maximale autorisée constitue un délit dès la première fois — rappelle Service-Public / le Code de la route.
Pour ce type de grand excès, le Code prévoit notamment :
| Sanction possible | Ordre de grandeur |
|---|---|
| Amende | Jusqu’à 3 750 € |
| Points | Retrait de 6 points |
| Prison | Jusqu’à 3 mois |
| Suspension | Jusqu’à 3 ans (souvent sans aménagement hors usage professionnel) |
| Stage | Sensibilisation possible, à la charge du conducteur (~200 €) |
| Complément | Confiscation possible du véhicule ; obligatoire en récidive |
À 190 sur 130, on est clairement au-dessus du seuil des +50. Le retrait immédiat du permis n’est donc pas une « option locale » : c’est la traduction opérationnelle d’un régime plus dur, déjà illustré sur l’A40 à 266 km/h.
La note finale : ce qui fait mal au portefeuille
Caradisiac insiste à raison sur le cumul — pas seulement l’amende. Simulation indicative (hors avocat / surprime assurance) :
| Poste | Ordre de grandeur |
|---|---|
| Amende (plafond délit) | jusqu’à 3 750 € |
| Stage sécurité routière | ~200 € |
| Fourrière enlèvement | ~127,65 € |
| Opérations préalables | ~15,20 € |
| Garde fourrière | ~6,75 € / jour |
| Location de remplacement | variable (souvent > amende si permis retiré) |
| Confiscation Ferrari | valeur du véhicule (si prononcée) |
La facture grimpe dès que la sportive reste plusieurs jours au dépôt. Et si le juge ordonne la confiscation — surtout en récidive, où elle devient obligatoire — la « note » n’a plus rien à voir avec un PV classique.
Fourrière : la facture avant le tribunal
Avant même l’audience, l’immobilisation pèse. Pour une voiture légère, le barème national indicatif cite 127,65 € d’enlèvement, 15,20 € d’opérations préalables, puis 6,75 € par jour de garde.
Sur une Ferrari, s’ajoutent l’image (plateau, photos), le stress assurance, et le risque de confiscation. Le trajet « plaisir » devient un coût de vie : mobilité cassée, location éventuelle, avocat.
Même logique budgétaire que pour d’autres dossiers extrêmes de l’été (Autobahn / caution, Fleuré sans permis) : le compteur n’est qu’une ligne ; la suite en compte dix.
Ce n’est pas qu’un « truc de supercars »
Quelques jours plus tôt, le 27 juillet, un jeune conducteur en Clio avait été flashé à 143 km/h dans une zone limitée à 50 près d’Ay-Champagne. Voiture immobilisée, fourrière, convocation devant le tribunal. Preuve que le durcissement vise la vitesse relative, pas le prix du véhicule.
| Cas | Vitesse / limite | Écart |
|---|---|---|
| Ferrari A31 | 190 / 130 | +60 |
| Clio Ay-Champagne | 143 / 50 | +93 |
Une citadine à +93 km/h en agglo peut être juridiquement aussi explosive qu’une Ferrari à +60 sur autoroute. Le logo ne protège personne ; l’agglo non plus.
Angle AutoSuivi : Ferrari, entretien et revente
Une Ferrari n’est pas qu’un objet de désir : c’est un actif fragile (freins carbone ou non, pneus spécifiques, entretien horloger). Un grand excès ne s’écrit pas toujours dans le carnet… mais ses conséquences, oui.
- Permis — sans titre, la sportive dort ; les révisions et le CT aussi, sauf organisation.
- Assurance — déclarer / anticiper l’impact d’un délit vitesse ; mentir empire tout.
- Train roulant — freinage depuis 190 km/h, pneus haute vitesse : inspection utile même sans choc (quand changer les pneus).
- Historique — un carnet propre rassure à la revente ; il ne rachète pas une confiscation, mais sépare la vie mécanique de l’épisode judiciaire.
- Coût d’ownership — déjà élevé sur ce type d’auto (entretien annuel) ; fourrière + malus n’aident pas.
Posséder une sportive, c’est aussi accepter que le moindre écart médiatisé coûte cher en image. Les plateaux de fourrière font le tour des réseaux plus vite qu’un tour chrono.
Autoroutes d’été : pourquoi les contrôles se multiplient
Août concentre :
- départs / retours de vacances ;
- flux poids lourds + tourisme ;
- conducteurs fatigués ou pressés ;
- véhicules capables de très haute vitesse.
Les EDSR / EDCF multiplient les contrôles de flux précisément pour casser le sentiment d’impunité. L’A31 en Haute-Marne n’est pas l’A40 savoyarde, mais le schéma est le même : axe rapide + opération + réponse immédiate (permis + immobilisation).
Pour le conducteur du quotidien : régulateur à 130, pauses, zéro alcool/drogue, documents en règle. Pour le propriétaire de Ferrari : idem — en plus strict.
Mythes à écarter
- « En Ferrari, ils ferment les yeux » — faux : ici, remorque + retrait.
- « +60 km/h, ce n’est qu’une grosse amende » — faux depuis le 29/12/2025 : délit possible avec prison, points, suspension, confiscation.
- « La fourrière, c’est gratuit si je récupère vite » — faux : enlèvement + gardiennage journalier.
- « De jour en semaine, pas de contrôles » — faux : les faits sont un mercredi.
- « Le carnet d’entretien protège du radar » — faux : il protège la valeur du véhicule, pas du flash.
Checklist avant un week-end en sportive
- Permis + assurance + CT valides.
- Pneus adaptés (pression / usure / indice vitesse).
- Freins et liquides à jour.
- Limiteur / régulateur réglé mentalement (et techniquement).
- Itinéraire avec pauses — la fatigue tue autant que l’ego.
- En cas de contrôle : calme, pièces, pas de discussion de parking sur le « record ».
Un stage circuit reste le seul endroit où pousser une Ferrari à des allures élevées a un sens. Sur l’A31, 130 suffit largement à entendre le V8 (ou le V12) sans finir sur un plateau.
Location, prêt et « week-end Ferrari »
Beaucoup de supercars circulent en location ou en prêt le temps d’un week-end. Dans ce cas, le flash à 190 km/h n’implique pas seulement le conducteur :
- le contrat de location peut prévoir pénalités, franchise, résiliation ;
- le propriétaire (ou la société de location) découvre la fourrière et le plateau ;
- l’assurance du loueur / conducteur nommé doit être vérifiée avant de tourner la clé.
Si vous louez : lisez la clause vitesse / retrait de permis. Si vous prêtez : vérifiez permis valide et couverture conducteur. Un « cadeau d’anniversaire » qui finit sur remorque en Haute-Marne reste un très mauvais souvenir pour tout le monde.
Distance d’arrêt et nuit / jour
À 130 km/h, vous parcourez environ 36 m par seconde. À 190 km/h, plutôt 53 m. En une seconde de distraction (réglage clim, notification, regard latéral), l’écart avec le véhicule de devant fond. Même de jour sur A31 « dégagée », un poids lourd qui freine, un animal, une zone de travaux ou un bouchon naissant suffisent.
Les freins d’une Ferrari sont excellents — dans leur domaine. Ils n’annulent pas la physique ni le Code. Après un freinage d’urgence depuis une allure illégale, un contrôle pneus / température / usure reste prudent, même sans choc visible.
Comparaison avec les autres dossiers de l’été
| Affaire | Vitesse | Contexte |
|---|---|---|
| Ferrari A31 | 190 / 130 | Haute-Marne, 5 août 2026 |
| BMW A40 | 266 / 130 | Haute-Savoie, 1er week-end d’août |
| Audi A40 (mai) | 287 | Même axe, record évoqué |
| Porsche Autobahn | ~235 | Allemagne + autres infractions |
| Fleuré N147 | 200 / 110 | Sans permis / sans assurance |
Le point commun n’est pas la marque : c’est le sentiment que « ça passe ». Les contrôles de flux d’août 2026 montrent que ça ne passe plus — ou de moins en moins.
Parents, employeurs, flottes premium
Un salarié en véhicule de fonction sportif, un jeune conducteur « qui a les moyens », un influenceur en prêt presse : autant de profils exposés. Les employeurs ont intérêt à des consignes écrites (vitesse, alcool, signalement immédiat d’un retrait). Une Ferrari de société en fourrière, c’est aussi une image de marque et un planning commercial cassés.
Après le retrait : organiser la suite
Permis retiré = mobilité légale cassée. Anticipez :
- qui récupère la voiture à la fourrière (si autorisé) ;
- comment rentrer (train, proche, taxi) ;
- calendrier justice / avocat ;
- impact pro (trajets, assurance flotte).
Ne « testez » pas une seconde voiture sans permis : la récidive / le défaut de titre aggrave tout (leçon Fleuré). Et gardez les factures d’entretien à jour : si la voiture repart un jour vers une revente, le dossier mécanique devra être limpide.
En résumé
Le 5 août 2026, une Ferrari a été contrôlée à 190 km/h sur l’A31 (Haute-Marne, limite 130). Permis retiré, véhicule sur remorque. Depuis le 29 décembre 2025, un écart ≥ 50 km/h est un délit (amende jusqu’à 3 750 €, stage ~200 €, points, prison possible, suspension, confiscation — obligatoire en récidive). La note finale, c’est le cumul avec la fourrière.
AutoSuivi sert à suivre l’entretien et le budget — pas à excuse un grand excès. Sur autoroute comme en ville, la mobilité durable commence à la vitesse autorisée, papiers en règle, et train roulant sain.
