Le 7 septembre 2026, Caradisiac titre sur Renault « en tête » des électriques en flottes. Les volumes sont ceux du Journal de l’Automobile (3 sept.) : fin août 2026, 108 190 voitures à batterie sur les canaux B2B (+80,1 %), déjà plus que toute l’année 2025 (107 093). Renault : 23 032. Scenic E-Tech : 12 221.
L’angle AutoSuivi n’est pas « le Losange a gagné ». C’est : ces cartes grises ne sont pas les vôtres. Un loyer flotte (TVA, CEE entreprise, borne au parking) n’est pas un TCO particulier. On l’avait déjà écrit pour le Scenic LFP. Les 8 mois 2026 le confirment : le Scenic vit en société ; la R5 beaucoup moins.
En bref (janvier–août 2026, B2B)
| Chiffre | Source | |
|---|---|---|
| VE flottes YTD | 108 190 (+80,1 %), 39,4 % du B2B | Journal Auto |
| Année 2025 complète | 107 093 VE B2B | idem |
| Août 2026 | 11 085 VE B2B (+87,3 %), 41,7 % du mois | Journal Auto (Caradisiac : « près de 42 % ») |
| Hybride, août | 41,4 % — l’électrique passe juste devant | Journal Auto |
| Renault | 23 032 | JA / Caradisiac |
| Peugeot / BMW / Skoda / Tesla | 9 469 / 9 172 / 8 905 / 8 649 | JA |
Le tableau Caradisiac saute la 4ᵉ place et met la Mégane en n°4. Le classement complet (Journal Auto) :
| Rang | Modèle | Volume B2B |
|---|---|---|
| 1 | Renault Scenic E-Tech | 12 221 |
| 2 | Tesla Model Y | 7 369 |
| 3 | Skoda Elroq | 5 363 |
| 4 | Renault 5 E-Tech | 4 856 |
| 5 | Renault Mégane E-Tech | 4 363 |
| 6 | Volkswagen ID.4 | 4 078 |
| 7 | BMW iX1 | 3 470 |
| 8 | Ford Explorer | 3 236 |
| 9 | Peugeot e-3008 | 2 930 |
| 10 | Skoda Enyaq | 2 789 |
Puis : e-5008 2 586, CLA 2 546, iX3 2 297, ë-C3 2 284, Born 2 122, ID.3 2 091, Kona 1 930, iX2 1 844, Puma 1 708, e-208 1 621 (20ᵉ). Caradisiac écrit 1 261 pour la e-208 : on garde 1 621. Explorer : 3 236 (JA), pas 3 256.
Renault pèse ~21 % des VE B2B (23 032 / 108 190). Le Scenic seul : ~11 %. Plus de la moitié des électriques Renault en flotte sont des Scenic.
Marques (Journal Auto) : Volkswagen 7 771, Ford 5 757, Audi 5 174, Mercedes 5 010, Citroën 4 150. Stellantis éclate entre Peugeot, Citroën, et le trou e-208. BMW 9 172 avec trois SUV dans le Top 20 (iX1, iX3, iX2). Tesla = un modèle qui fait 85 % de la marque (7 369 / 8 649).
Le palmarès ne dit rien de la restitution. Un Scenic n°1 a souvent des 19 ou 20 pouces, des pneus chers, et un SOH rarement contractuel. Un Model Y à 30 000 km/an n’est pas le même dossier qu’un Elroq à 18 000 km avec borne au siège. Avant de copier le Top 10, chiffrez kWh, hors forfait et état des lieux — le Journal Auto ne les publie pas.
Ce n’est pas le marché particulier
Sur tous canaux, Journal Auto (relais dans notre fiche Scenic) : Scenic 3ᵉ VE France (17 784), derrière Model Y et R5 26 772. 12 221 des 17 784 Scenic = B2B. La R5, 4 856 en flotte seulement : le reste est ménages, leasing social, second véhicule.
Traduction. Un devis Scenic « comme en flotte » sans TVA récupérable et sans CEE société est un autre prix. Le 31 750 € LFP inclut déjà une CEE max particulier. Un gestionnaire de parc ne parle pas cette langue.
À l’inverse, une R5 au TCO domicile (11 kW, 15 000 km) n’a rien à voir avec un Scenic en LLD 30 000 km, carte de recharge Ionity et restitution 36 mois. Crédit / LOA / LLD : votre durée, votre km — pas le palmarès.
Ordre de grandeur, pas un devis. 20 000 km/an × 18 kWh/100 × 0,20 €/kWh domicile ≈ 720 € d’énergie. À 0,45 € public : 1 620 €. L’écart tient dans un loyer flotte « full service ». Il explose un budget salarié qui recharge sur autoroute. Notez kWh dans le carnet dès le premier mois : c’est le seul moyen de voir si le palmarès tient sur votre parking.
Les 17 784 Scenic tous canaux vs 12 221 B2B : environ 5 500 particuliers / autres. Ceux-là paient le catalogue et la CEE ménage, pas le SIRH. Ne mélangez pas les deux colonnes chez le concessionnaire.
Pourquoi le B2B bascule (et vous, peut-être pas)
Août : l’électrique 41,7 %, l’hybride 41,4 %. Presque à égalité. Le verdissement flotte n’est pas « plus d’essence ». C’est VE ou hybride, le diesel sort du Top des renouvellements.
Les leviers ne sont pas ceux d’un foyer :
- TAI (taxe annuelle incitative) dès 100 VL taxables : cible 18 % de VLFE en 2026, tarif 4 000 € × écart × renouvellement — article LLD / TAI. Une TPE à 12 voitures : hors champ. Copier un Scenic de grand compte n’a aucun sens.
- Malus à l’immat du thermique (malus 2026, guide) : le loueur répercute. Un BEV 0 g.
- Éco-score / CEE. Le BMW iX3 Neue Klasse non écoscoré fait quand même 2 297 B2B (JA). Une flotte peut s’en passer si elle n’a pas besoin de la prime ménage. Un particulier qui ancre son budget à la prime CEE doit relire l’éco-score. Deux marchés.
Calculez le TCO avant de croire qu’un Scenic « n°1 flotte » est votre meilleure affaire. Simulez LLD seulement si vous signez le contrat — pas le SIRH.
e-208 20ᵉ, CLA 12ᵉ : le format a changé
La e-208 était la citadine de société. 1 621 YTD, 20ᵉ. Peugeot se rattrape sur e-3008 (2 930) et e-5008 (2 586) — Caradisiac écrit « e-50087 » : c’est le e-5008. Le SUV familial a pris le badge.
CLA 2 546 (Voiture de l’année 2026) : un berline électrique existe en flotte, loin derrière les SUV. iX1 3 470, Explorer 3 236, Elroq 5 363 : le C-SUV est le standard B2B, pas la citadine.
Pour vous : si votre employeur propose encore une 208, demandez le km réel et la borne. Une citadine sans prise au bureau perd face à un hybride connu (TCO multi-énergies). Si on vous pousse un Scenic : LFP vs NMC, jantes 19/20", SOH le jour de la restitution.
Tesla Model Y 7 369 : 2ᵉ B2B électrique, 5ᵉ marque (8 649). Caradisiac parle de « trou d’air » passé. Ce n’est pas un effondrement : c’est Renault qui a un Scenic, Tesla un modèle. Skoda Elroq + Enyaq = 8 152, presque Tesla seul. Deux SUV du groupe VW dispersent les volumes ; Renault les concentre sur un badge.
Salarié, TPE, grand compte : trois checklists
Grand compte (≥ 100 VL).
- TAI : formule BOFIP, pas « 4 000 € × 18 % du parc ».
- Scenic / Elroq / Model Y : loyer + kWh + hors forfait, pas le palmarès.
- iX3 sans éco-score : OK si la CEE ménage n’est pas dans le business case.
- Carnet par VIN : restitution LLD.
TPE.
- Pas de TAI.
- Un Scenic 17 784 « parce que n°1 flotte » est un argument commercial. TCO + prise.
- Carte grise et malus à votre nom.
Salarié (véhicule de fonction).
- Avantage en nature ≠ TAI.
- Km perso / carte recharge : règlement intérieur.
- Photos d’entrée, CT, pneus : le carnet même si l’entretien est « inclus ».
- Ne copiez pas le 12,7 kWh/100 d’une Spring ni le WLTP Scenic : notez vos kWh.
Entretien VE : guide — 12 V, pneus, géométrie. La flotte externalise ; à la restitution, c’est vous ou le leaser qui paie la gomme.
108 190 : un record, pas une obligation d’acheter
YTD supérieur à 2025 entière. Août 11 085 recoupe le 26 596 VP flottes dont 42 % électriques (AAA Data). Le canal LLD (~60 % du B2B) porte une grosse part de ces 108 190.
Ce n’est pas « tout le monde passe à l’électrique ». C’est : quand une flotte renouvelle, elle prend souvent un VE ou un hybride. Les stocks diesel restent. La TAI vise le flux, pas le musée.
Particulier : aides ménage, leasing social si éligible, pas le palmarès B2B. Un Elroq 5 363 en flotte n’implique pas un tarif Leboncoin dans 36 mois.
Coût de trajet domicile–agence : kWh bureau vs 0,50 € public. Le palmarès ne paie pas la borne.
Comment lire un palmarès (sans l’acheter)
Un classement B2B mesure des cartes grises, pas un TCO. Avant de conclure « je prends un Scenic parce qu’il est n°1 » :
- Canal. LLD, société, administration : mixés dans les 108 190. Votre cas est un des trois.
- Km contrat. 20 000 vs 30 000 km : le simulateur change de monde. Le palmarès non.
- Énergie. Trajet sur votre mix ville / nationale. Un Elroq flotte autoroute n’a pas la conso d’une R5 périurbaine.
- Restitution. État des lieux, pneus, SOH si le contrat le vise. Carnet d’entretien et revente : les PDF datés discutent, pas le titre Caradisiac.
- Fiscalité. TAI si ≥ 100 VL. Malus si thermique. CEE si éco-score. Trois cases, trois simulateurs officiels.
Les 11 085 VE d’août (+87 %) montrent une pente, pas une obligation. Un hybride 41,4 % le même mois : beaucoup de flottes n’ont pas encore de borne partout. Un TCO essence / hybride / électrique avec vos km bat n’importe quel Top 10. Les aides et la TAI évoluent : relisez le BOFIP 2026, pas un titre de septembre.
Créez le carnet AutoSuivi (gratuit, sans CB) pour le VIN de fonction comme pour le vôtre : km, kWh, factures hors forfait, date de CT. Le palmarès n’archive rien.
En résumé
Fin août 2026 : 108 190 VE en B2B (+80 %), 39,4 % du canal ; août ~42 %. Renault 23 032, Scenic 12 221, R5 4 856, Mégane 4 363. e-208 20ᵉ. Ce palmarès décrit des parcs (TAI, LLD, TVA). TCO et LLD sur votre km. Carnet si le VIN n’est pas à vous.
