Le 15 septembre 2026, Fiat a rouvert les commandes de la Topolino Dolcevita en France, à 10 490 €. Auto-Moto l’a raconté le 16 : un toit en toile beige, des vraies portes, la teinte Verde Vita, et 500 € de plus que la version fermée. La première Dolcevita, lancée en 2023, remplaçait les portières par des cordelettes. Celle-ci reprend la caisse fermée de l’édition Vilebrequin et y remet un ciel ouvrant. Ce n’est pas un nouveau quadricycle. C’est un toit, un habillage, et un écran de 5,7 pouces déjà vu sur le reste de la gamme.
Pour un parent, un retraité né avant 1988 ou un second véhicule de centre-ville, le chiffre qui compte n’est pas le tissu beige. C’est 45 km/h, deux places, pas d’autoroute, pas de malus voiture, plus de bonus d’État sur les L6e, et une assurance qui peut coûter plus cher que les 500 € du toit. L’Ami Citroën, même base Stellantis, s’affiche 8 190 € TTC sur la boutique en ligne, livraison incluse, hors carte grise.
500 € de toile, 2 300 € au-dessus de l’Ami
Auto-Moto place la Topolino fermée à 9 990 € et la Dolcevita 500 € au-dessus. L’Automobile Magazine dit la même chose, après une hausse récente de 100 € sur l’entrée de gamme. Auto Plus, le 16 septembre au soir, distingue encore 9 890 € en Verde Vita fermée et 9 990 € en Orange Corallo. MotorsActu, qui cite le communiqué du 15, écrit 9 890 € et donc 600 € de plus pour la Dolcevita. Le 10 490 €, lui, ne bouge pas. On retient 10 490 € pour la découvrable, 9 990 € pour la fermée chez Auto-Moto et L’AM, et on note qu’un Verde Vita fermé peut encore s’afficher 100 € moins cher selon Auto Plus.
Au-dessus, Auto-Moto aligne la Sport à 11 490 € et la Vilebrequin 3 000 € plus chère que la Dolcevita, soit 13 490 € — le tarif que Fiat Pays-Bas imprimait déjà en août. La Dolcevita 2026 n’existe qu’en Verde Vita. Le Corallo reste sur la caisse fermée. Le combiné passe de 3,5 à 5,7 pouces, comme sur le reste du millésime. La mécanique, Fiat ne la change pas.
La LLD communiquée avec l’annonce : 65 € par mois, 500 € d’apport, 36 mois, 15 000 km. Auto Plus précise que l’écart avec la fermée n’est plus que de 6 € par mois. Relisez le kilométrage : 15 000 km sur trois ans, ce n’est pas 15 000 km par an. Au-delà, les km supplémentaires se paient. Un adolescent qui va au lycée tous les jours peut les brûler avant la fin du contrat. Calculez le coût de possession avec vos kilomètres réels, pas ceux de la plaquette.
| Version (sources presse, sept. 2026) | Prix TTC cités | Ce que vous achetez |
|---|---|---|
| Citroën Ami (boutique Citroën) | 8 190 € | Même L6e, moins de chrome |
| Topolino fermée | 9 890 € ou 9 990 € | Portes, toit fixe |
| Topolino Dolcevita | 10 490 € | Toit toile + portes |
| Topolino Sport | 11 490 € (Auto-Moto) | Coloris, pas plus de km/h |
| Topolino Vilebrequin | 13 490 € | Collector, toit toile |
Fiat se dit leader européen des quadricycles électriques, avec des ventes en hausse « jusqu’à 30 % » sur un an. Ni Auto Plus ni le communiqué ne publient les volumes. Une croissance en pourcentage sans stock, c’est une affiche. Le réseau Fiat, lui, devra encore livrer : le CP du 15 septembre n’avance pas de date de première livraison. Sur le marché de l’occasion, une Dolcevita 2023-2024 sans portes se négocie déjà : la cordelette fait le charme des photos, moins celui d’une averse sur le périphérique. La version 2026, portes closes, se revendira plus facilement à un parent qu’à un collectionneur de plage. C’est tout l’intérêt des 500 €, plus que le tissu beige.
L’Ami joue le prix, dans la même usine intellectuelle. Aucune des deux ne remplace une citadine dès que le trajet sort du 45 km/h.
45 km/h, permis AM, pas d’autoroute
La Topolino reste un quadricycle léger L6e, comme l’Ami : 6 kW, soit environ 8 ch, deux places, 45 km/h. Service-Public est net : pour un quad léger, il faut le permis AM (ex-BSR) ou n’importe quelle autre catégorie, et les personnes nées avant 1988 sont dispensées. Dès 14 ans avec l’AM, donc. Ce n’est pas le permis B. Ce n’est pas non plus « sans aucun titre » si vous êtes né en 1988 ou après.
Vous n’irez pas sur autoroute ni sur voie rapide. Un lycée à 8 km en 2×2 voies, ce n’est pas le terrain de la Dolcevita. Un centre-ville, une résidence, un trajet école-maison à 45 km/h, si. Comptez le temps : 8 km à 45 km/h, hors feux, c’est déjà plus de dix minutes, et un fourgon vous collera au pare-chocs. La carte grise d’un L6e n’est pas celle d’une 208 : pas de malus CO₂ ni de malus poids des voitures particulières. Le cheval fiscal et la taxe régionale restent modestes, à vérifier sur le simulateur de votre préfecture : Citroën vend l’Ami 8 190 € hors coût de carte grise. Fiat, sur les 10 490 €, ne le précise pas toujours dans les reprises presse. Demandez la ligne. Le bonus écologique des quadricycles électriques a été coupé (budget, fin 2024) : en 2026, le 10 490 € affiché est le prix d’État, hors prime locale éventuelle. Ne signez pas en déduisant 900 € « comme avant ».
L’assurance, elle, ne disparaît pas. Une voiturette de 14 ans se tarife souvent plus cher qu’une citadine d’un titulaire du B. Demandez un devis avant le toit. Le kWh de la prise, ensuite, pèse peu : la recharge se fait en 4 heures sur du 220 V, câble logé près de la porte passager, sans wallbox.
Auto-Moto imprime une batterie de 7 kWh. La fiche Ami Citroën et MotorsActu, plus proches du constructeur, parlent d’environ 5,4 kWh et de 75 km homologués (cycle WMTC côté Ami). On retient 75 km et 6 kW, et on écarte les 7 kWh tant que Fiat France ne les écrit pas. En hiver, avec chauffage, les 75 km fondent. Prévoyez la prise au domicile, pas une borne ionity.
MotorsActu relit le site Fiat France : garantie deux ans sur le véhicule, trois ans ou 40 000 km sur la batterie. Une Dolcevita de plage qui dort dehors, c’est la toile et les joints qui vieillissent, pas le stator.
Le contrôle technique aussi, dans cinq ans
Depuis 2024, les véhicules de catégorie L passent au contrôle technique, quadricycles compris. Une Topolino immatriculée en 2026 devra y aller dans les six mois avant son cinquième anniversaire, puis tous les trois ans. Les Ami et Topolino de 2020-2021, elles, ont leur premier rendez-vous en 2026, au plus tard quatre mois après la date anniversaire et avant le 31 décembre. Un centre moto/quadricycle, pas n’importe quel banc voiture. Notez la date dans un carnet : gratuit, sans carte bancaire. Notre guide CT 2026 parle surtout des voitures ; pour un L6e, Service-Public prime.
Si vous avez déjà le permis B, posez la question inverse. Une Spring 2 ou une Twingo E-Tech va sur nationale, prend un coffre, et entre dans le malus et le bonus des voitures. Elle coûte plus cher à l’achat. Elle n’est pas un jouet à 45 km/h. La Dolcevita n’existe que pour ceux qui n’ont pas le B, ou qui veulent un second engin de quartier. Mélanger les deux sur un même devis, c’est signer pour la mauvaise grille.
Fiat exposera la Topolino au Mondial, hall 4, parmi les huit marques Stellantis. Un toit toile sous un spot n’est pas un essai pluie. Asseyez-vous, ouvrez et fermez les portes — c’est précisément ce que la Dolcevita 2023 n’avait pas — et chronométrez un trajet réel à 45 km/h. Le 12 octobre, les concepts Grizzly n’ont pas de permis AM. Celle-ci, si.
Avant de signer les 10 490 €
Vérifiez l’âge et le titre : né avant 1988, ou AM, ou un autre permis. Demandez si le centre Fiat facture la carte grise L6e à part (l’Ami Citroën l’exclut déjà du 8 190 €). Faites chiffrer l’assurance au nom du conducteur réel, surtout un mineur. Relisez la LLD : 15 000 km en 36 mois, apport 500 €, et le prix de restitution de la toile. Comparez, à options égales, une Ami à 8 190 € : même 75 km, mêmes 45 km/h, moins de look 500.
Si le trajet dépasse le centre-ville, arrêtez-vous. Une nationale à 70, une voie rapide, un brouillard d’hiver à 45 km/h derrière un fourgon, ce n’est pas de la dolce vita. C’est un scooter carrossé. Pour le km et la prise, le coût d’un trajet en électrique se calcule ; pour une voiturette, comptez surtout l’assurance et l’immobilisation. Un stationnement en ouvrage, un parking résident, un abri pour la toile : les 500 € du toit se mangent vite si la voiture dort sous la pluie. Créez le carnet le jour de la commande : kilométrage de livraison, échéance de batterie, premier CT à cinq ans.
Ce qu’il faut retenir
Fiat a rouvert la Topolino Dolcevita le 15 septembre 2026 à 10 490 € : toit toile, portes, Verde Vita, écran 5,7 pouces. Auto-Moto compte 500 € de plus que la fermée à 9 990 € ; Auto Plus laisse encore un Verde Vita fermé à 9 890 €. L’Ami, même L6e, part à 8 190 €. Batterie : 75 km et environ 5,4 kWh côté constructeur, pas les 7 kWh d’Auto-Moto. Permis AM ou équivalent, 45 km/h, pas d’autoroute, plus de bonus quadricycle, CT catégorie L. La LLD à 65 € suppose 15 000 km en trois ans.
Pour coller garantie batterie, date de CT et km réels, ouvrez un carnet AutoSuivi.
Pour aller plus loin
- Mondial 2026, stands français
- Neuf concepts Stellantis au hall 4
- Spring 2 ou Twingo E-Tech, si vous avez le permis B
- Contrôle technique 2026
- Auto-Moto, 16 septembre 2026
- Auto Plus, 16 septembre 2026
- MotorsActu, 15 septembre 2026
- L’Automobile Magazine, 16 septembre 2026
- Boutique Ami Citroën
- Service-Public, permis selon le véhicule
- Service-Public, CT catégorie L
